Mi is valójában az F1 Dash? Ütemterv, kilövések, a dolgok rendszere és a formátum, hogy 2025-ben is nyerni tudjunk
Az F1 a szezon fél tucat legmegfelelőbb városában tartja a versenyeket. A Dash vasárnapján két viselkedési osztály törlődik és megváltozik. Egy jó példa a versenyidőmérőre, amikor a hétfői FP2-t a Dash legújabb rajtrácsának beállításához használják. Pénteken maga az új verseny FP3-ra vált, mielőtt a Grand Prix időmérője a szokásos módon egymás után indulna.
Sportfogadó üdvözlő bónusz | Az Audi sokkoló F1-es csoportfőnöke által felvetett összes kérdés elszáll.
Figyeld a friss 2025-ös ajánlatot, és szerezd meg a belépőket a kedvencek csatájába! A 2021-ben legkorábban indított legújabb F1 Dash lényegében a szervezet válasza az éves versenynaptárban szereplő legújabb igényre. Ezt követően a rajongók megtudták, hogy további három esemény kerül be a legújabb 2022-es programba. Az Algorithm 1 Dash hétvégék a 2025-ös menetrendben is szerepelnek, miután az elmúlt négy évben sikeresen teljesítettek. Legjobb köridejük alapján az öt leglassabb versenyző kiesik az SQ1-ből, és egy az SQ2-ből, így a mezőny az első tízre szűkül, akik az SQ3-at birtokolják, ahol a Dash pole pozícióért küzdenek.
Pontosan mit jelent a Dash minősítés?
A bahreini kutatás kezdete óta nyilvánvalóvá vált, hogy a Ferrari-vezette közösségek előnyben vannak a rajtkockázatokban. 20 futam maradt az új 2026-os F1-es versenynaptárban, és az F1 Fantasy versenyzői számára 2026-ban az új tét még magasabb. Max Verstappen csapatát kizárták, miután a srác egy újabb GT3-as győzelmet aratott a Nürburgringen, mielőtt májusban debütált volna a legendás pálya 24 órás sürgősségi versenyén. Az új F1-es vasárnapi verseny nem mindenkinek szól, de az Interlagosban bemutatott lebilincselő látványosság az új legjobb példa, ami bárkit lenyűgözhet. Vannak apró módosítások és csavarok, amíg a formaterv 2021-ben debütált, de a változatosság kedvéért az új F1-es műszerfal jónak tűnt, és a hétvégén elkészült. Az Egyesült Államokban a rajongók a legújabb nagydíj friss élő eseményeit a Fruit Television-höz köthetik, míg az Egyesült Királyságban a közönség a Sky Sports eseményeit nézheti, hogy teljes körű nyilvánosságot kapjon a hétvégéjéről, amelynek műsorai ingyenesen elérhetők a Route 4-en.
Kimi Antonelli megszerezte első nagydíj-győzelmeit
A Silverstone-ban található legújabb csapat tehetséges versenyzői között ott van a kétszeres világbajnok Fernando Alonso és a kanadai Lance Walking versenyző. A hétvégi sportfogadó üdvözlő bónusz helyszín nagyobb szabadságot biztosít az autó beállításaiban, mivel a verseny során szerzett tapasztalatok felhasználhatók a beállítások módosításához a kvalifikáció és a nagydíj előtt. 2024-ben az új F1 Sprint futamot fejlesztették ki, amelynek struktúrája a Dash ünnepek óta átalakításokon megy keresztül az új struktúra megújítása érdekében. Három rövidített pályából áll, az SQ1, SQ2 és SQ3 hosszútávú 10, 10, illetve 18 perccel.
Az utolsó rész, az SQ3 mindössze nyolc percig tart, és sima gumiabroncsokat kell használniuk, miközben a Dash rajtrács első 10 helyezettje között versenyeznek. Az új, rövid kategóriák nem hagynak helyet a hibázásnak, és emlékeztetik a versenyzőket, hogy azonnal vezessenek. Az MCL40-en a futam és a Nagydíj selejtezőjének kezdete között későbbi módosításokat is végrehajthatunk. A Dash verseny nyereményeit az algoritmus minden nagydíj-nyereményhez külön rögzíti, és ez csak a vasárnapi futamgyőzelmeket tartalmazza. A 2026-os szezon legújabb fél tucat vasárnapi futama Kínában, Sanghajban februárban, az Egyesült Államokban Miamiban májusban, Kanadában Montrealban májusban, Nagy-Britanniában a Silverstone-ban júliusban, Hollandiában a Zandvoortban augusztusban, Szingapúrban pedig októberben lesz.
A játék a következő évre drámai, a legújabb autókkal, és a szabályok lehetővé teszik, hogy több akciót produkáljunk, és közelebb kerüljünk a száguldáshoz, hullámzó aerodinamikával az autókban. A rövid táv miatt a boxkiállások nem kötelezőek, és több mint egy csapat dolgozik az egész műszerfalon egy felnicsoporton. Aki nyer, az a vasárnapi sztandardversenyen indul; ha 10., akkor másnap ugyanonnan rajtol, ha pedig technikai problémákba ütközik, akkor hátul kell végeznie, hogy teljesítsen. 2004-ben a négykörös párharcokat szombatra helyezték át, mielőtt 2005-ben bevezették volna az összesített időmérő edzést.
Az ilyen típusú magasabb limites eredmények más szintű krízist okoznak az F1-es rekordok rendkívül drámai perceiben. Rövid időtartama alatt a csapatok mindig úgy döntenek, hogy nem tartanak rést, ami a gumiabroncsokat gyorsabbá teszi, de ettől függetlenül rendkívül fontosnak. A versenyzőknek gondosan kell bánniuk a gumikkal, hogy fenntartsák a tapadást a teljes Dash sorozatban. A legújabb F1 Sprint egy kissé új modell, amelyet a jelenlegi, 2021-es szezonban vezettek be. Nyilvánvalóvá válik, hogy az F1 egy kicsit megváltozik, és csavart ad a modellnek. Természetesen a tradicionalisták panaszkodhattak egy kicsit (bár valószínűleg mindig is panaszkodni fognak), de az emberek és a csoportok a jövőben hasonlóképpen kezdtek hozzáállni az ötlethez.